После Другог светског рата, међународне економске размене су се прошириле и постале све активније. Нарочито након нафтне кризе 1970-их, првобитни концепт транспорта за задовољавање неопходне робе више није могао да испуњава нове захтеве. У том периоду системска логистика је ушла у међународно поље.
Шездесетих година прошлог века почиње да се формира велики број интернационалне логистике, а у логистичкој технологији се појављују велики логистички алати, као што су 200,000 тона нафтних танкера и 100,000 тона бродови за руду.
Седамдесетих година прошлог века, под утицајем нафтне кризе, међународна логистика се не само квантитативно даље развијала, а тренд великих бродова је додатно ојачан, већ је постојао и захтев за побољшањем нивоа међународних логистичких услуга. , коју је обележио развој међународних контејнера и међународних контејнерских бродова. Редовне линије за све главне руте су стављене у контејнерске бродове, побољшавајући ниво логистике расутих терета и значајно побољшавајући ниво логистичке услуге.
Средином и крајем 70-их година 20. века јавља се нова ситуација у којој се значајно увећава ваздухопловна логистика у области међународне логистике, а истовремено се јавља и виши ниво међународног комбинованог транспорта. Тренд великих бродова је достигао врхунац, појавили су се танкери од 500000-тона за нафту и 300000- тона за расути терет.
Изванредна карактеристика међународне логистике у пре- и средњим годинама била је појава „фине логистике“ под условом да обим робе у основи није наставио да се шири, а ниво механизације и аутоматизације логистике повећана. Истовремено, са променама у потражњи и концептима људи у новој ери, међународна логистика Фокусирајући се на решавање логистике „мале серије, високе фреквенције и више варијанти“, савремена логистика не покрива само велики број робе и расуте робе. терета, али обухвата и разноврсну робу, у основи покривајући све логистичке објекте, и решавајући све логистичке објекте Савремена логистичка питања.
Други велики развој у области међународне логистике 1980-их и 1990-их био је систем логистичких информација и електронске размене података (ЕДИ) који је пратио појаву међународне интермодалне логистике. Улога информација чини да се логистика развија у правцу нижих трошкова, веће услуге, веће квантификације и префињеније. Овај проблем је израженији у међународној логистици него у домаћој логистици. Готово свака активност логистике је подржана информацијама. Квалитет логистике зависи од информација, а логистичке услуге се ослањају на информације. Може се рећи да је међународна логистика ушла у доба логистичких информација.
Деведесетих година, ослањајући се на развој информационих технологија, међународна логистика је реализовала „информатизацију“. Улога информација у међународној логистици, ослањајући се на интернет јавну платформу, продрла је у различите сродне области, а истовремено су се појавили нови глобални сателитски системи за позиционирање, системи електронског царинског декларисања итд. Информациони систем, на овој основи, гради међународни ланац снабдевања, формира међународни логистички систем и даље унапређује ниво међународне логистике.